捷达M6上市，7.98万起，顶配9.98万封顶。

7.98万起的捷达M6上市，车头有Model 3的影子、车尾与海豹相似

当然像不像这事很主观，我说的是第一眼观感，不是给谁扣帽子，勿喷。封闭式前脸、溜背、贯穿尾灯，现在十万级轿车基本都长这样。但等你看到实车就会发现，比看图片更像。

7.98万起的捷达M6上市，车头有Model 3的影子、车尾与海豹相似

车本身是台正经的中型纯电，4806mm车长，2820mm轴距，542L后备厢，放倒能扩到1800L。

动力两套，113kW和145kW，零百8.3秒和6.8秒。

捷达M6既不是油改电，也不是速成车，是自研的捷思架构纯电平台正向开发的，短前悬、长轴距那个比例就是这么来的。

电池平铺在地板下，电芯来自中创新航的磷酸铁锂，42.9度和51.9度两个包。

7.98万起的捷达M6上市，车头有Model 3的影子、车尾与海豹相似

官方学到了国车精髓，购车首年，辅助驾驶事故全部兜底。

400V平台，30%到80%快充25分钟，还带3.5kW对外放电，方便露营场景使用。

前麦弗逊独立，后纵臂扭力梁非独立。很多人一听扭力梁就皱眉，毕竟成本控制。

但8万块的车，扭力梁换回来的是后排纯平地台和542L后备厢。值不值，还得看你的需求了。

车身高强度钢占比86%，最高强度2000MPa，扭转刚度38073N·m。

7.98万起的捷达M6上市，车头有Model 3的影子、车尾与海豹相似

电池包官方称测试标准高于国标，热失控后2小时不起火。全系标配热泵空调，标称-40℃到50℃可用。北方冬天续航打折这事，热泵能救回一点是一点吧。

可能有人忘了，捷达是靠什么被记住的。驾校的教练车，街上的出租车，单位大院里那台方头方脑的三厢，耐造、便宜、修得起。设计？那会儿没什么设计，就是规矩。

7.98万起的捷达M6上市，车头有Model 3的影子、车尾与海豹相似

所以看到M6这张脸，第一反应是捷达没骨气了。但看完价格表和参数，我倒想替它说两句，这是它这些年最清醒的一次，电动时代的捷达，真没资格卖情怀。

8万块的车，你要它一张原创的脸，还是要它能装、能跑、修得起？