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创建于：2026-04-02 22:46:52
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“太子被废，九子夺嫡”，当问界不再由鸿蒙智行主导，那么空缺出来的核心位置在其他“四界”和“三境”就必然会有主次之分，尤其是豪华大型SUV这块蛋糕论谁都想去分一分的。曾经这块市场属于问界的专属领地，其他“四界”不曾染指，但是现在不一样了，华为完全有能力再造一个豪华大型SUV品牌和产品系列。这才是问界品牌和赛力斯最大的危机。
飞花逐月
2026-09-28 0 评论 0 喜欢
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年轻人专属轿跑16.99万领克10到底值不值？16.99万起的领克10刚出来的时候，不少人都有点意外。一台中大型纯电轿跑，给到SEA浩瀚架构、900V高压平台，这个定价，确实挺有冲击力的。先说说看得见的部分。车长5050mm，轴距3005mm，尺寸摆在这儿，后排空间完全够从容舒展。溜背的造型很对年轻人胃口，车尾的主动尾翼开到70km/h就会自动升起，氛围感直接拉满，不是那种花里胡哨的装饰，是真的能提供下压力。硬件底子是它最大的底气。900V高压平台，快充速度很可观，10%-80%最快只要5分多钟，跑长途补能的时候，你就能体会到方便。单电机日常就很轻快，零百5.9秒；双电机版直接干到3.2秒，推背感相当猛。前双叉臂、后五连杆全铝悬架，底盘调校带着领克一贯的运动基因，开起来很扎实，不会轻飘飘的。座舱和智驾也舍得堆料。8295芯片流畅度不用操心，高配座椅按摩、车载冰箱、高品质音响全都安排上。高阶智驾有Thor芯片加持，城市NOA也能搞定，跟上主流第一梯队的水平了。当然它也不是完美无缺，有几点还是要客观讲清楚。溜背造型多多少少牺牲了一点后排头部空间，个子很高的乘客坐久了会有点压抑。入门款看着价格很香，但不少舒服的配置都放在了中高配，想要体验完整，预算得往上走一点。另外这套偏运动的底盘，滤震是有取舍的，过一些细碎坑洼的时候，路感传递得比较直接，喜欢柔和舒适风格的，最好亲自开一圈感受下。总的来说，领克10是一台目标很清晰的车。如果你喜欢开快车、看重底盘素质、想要大空间纯电轿跑，它的综合实力真的很能打。要是你完全追求软绵绵的舒适、很少体会驾驶乐趣，那不妨多对比几款再下手。没有绝对完美的车，适合自己用车习惯，才最重要。
快乐老鸭
2026-09-28 2 评论 0 喜欢
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赛豆AIVAME7年内上市你喜欢不？首款量产车型命名为AIVAME7，计划2026年内正式亮相，定位20万以上市场，是一台跨界轿跑SUV，同时提供增程、纯电两套动力版本，兼顾不同用户需求。概念车OriginConcept已经公开亮相，封闭式前脸搭配像素化智能灯语，溜背宽体车身，风阻表现十分亮眼，电子外后视镜、主动尾翼等配置都出现在概念车上。量产版本ME7会继承这套设计语言，纯电版本支持800V高压快充，增程版本综合续航可以突破1300公里，兼顾长途出行没有续航焦虑。座舱会是这台车最大的卖点，豆包大模型深度植入整车，支持连续对话、多模态交互，能够联动车内各个硬件。不局限于问答，还可以做旅途规划、情绪陪伴，同时打通字节系生态应用。硬件上，AR‑HUD、大尺寸柔性屏幕、特殊氛围灯都会配齐，车内布局也会围绕AI交互重新优化，摆脱传统座舱的设计思维。智驾硬件会配备激光雷达，支持高速NOA高阶辅助，后续通过OTA持续迭代升级。⭐赛豆汽车最大亮点是全车豆包大模型，语音交互快，还能连抖音生态，年轻人上手无压力。三电是赛力斯成熟技术，宁德时代电池，靠谱度高。但智驾一般，主打座舱，品牌太新，没经过市场考验。⭐总的来说，适合看重车机智能、预算10-20万的人。
叹知音
2026-09-28 1 评论 1 喜欢
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15万预算你会选个运动型的SUV吗❓有个年轻的小哥问，💰预算在十五六万想换一个新能源SUV，希望车看起来运动一些，开起来也能感受不错。🚗充电不太方便，主要考虑增程或插混，想知道可以考虑哪些​🌟目前建议考虑的车有4款1️⃣小鹏MONAL03增程1330UltraSE2️⃣奇瑞风云T9L1.5T230KM前驱Max3️⃣长安启源Q06增程1600双电机智享版4️⃣极狐T7增程1315Max乾崑版​🌈尺寸方面（图2）🌈动力方面（图3）​🌈配置方面4款车标配：主副驾安全气囊、侧气囊、头部气帘、前后雷达、全景影像、并线辅助、高速辅助驾驶、电尾门、无线充电、前排座椅加热/通风、氛围灯​🚗L03多配备：XNGP辅助驾驶、2颗图灵芯片、方向盘加热、HUD、MT8676车机芯片、9扬声器音响、热泵空调🚗T9L多配备：猎鹰500辅助驾驶、地平线J6M芯片、方向盘加热、前排座椅按摩、后排座椅加热/通风、CarPlay、23扬声器音响🚗Q06多配备：天枢领航Pro辅助驾驶、地平线J6M芯片、激光雷达、前排座椅按摩、MT8676车机芯片、20扬声器音响🚗T7多配备：华为乾崑智驾ADS5Pro、方向盘加热、HUD、前排座椅按摩、后排座椅加热、MT8676车机芯片、19扬声器音响​🌟L03适合对空间需求不太大，在意辅助驾驶的表现，希望车子好开，喜欢溜背造型的SUV可以考虑它🌟T9L的动力表现不错，车子的配置也很全，如果希望车辆表现相对均衡，可以考虑它🌟Q06的动力表现不错，双电机扭矩也达，采用双叉臂前悬，如果是在意车辆的驾驶感受可以考虑它🌟T7的配置也够用，空间表现我觉的挺不错，如果想要搭载华为智驾或者在意空间我觉得可以考虑？
快乐老鸭
2026-09-27 0 评论 1 喜欢
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6.93万！零跑A05把激光雷达打下来了想必有了解汽车圈的都知道，零跑A056.93万起的定价一出，讨论度直接拉满。不少人刚看到价格时的直觉是：这不就是T03的接替款吗，敢卖这个价是不是飘了？​但我把整套参数翻完之后，发现A05真不是一台单纯往下走的廉价代步车，更像是零跑切换赛道的信号弹。很多人习惯拿它和A10直接对标，其实两台车定位完全错开。A05从底子上看就不是A10的低配版，它基于一套全新的A纯电平台打造，是台正经的A0级轿车。​账面数据挺能打：轴距2605mm，给到405km/510km两档CLTC续航，高配30‑80%快充只要16分钟；电机、电池、车身尺寸都是重新规划的，硬件规格整体往上抬了一档。​更让我意外的是它把激光雷达+8650智驾芯片下放到了6‑8万这个价位：L2级辅助驾驶、540°全景影像都给齐；座舱是高通8295芯片配14.6英寸2.5K中控屏，内饰用了母婴认证软包面料，还有12扬声器音响——这些配置，放在过去几万块的代步车上基本见不到。​能看得出来零跑的产品思路变了：不再死磕5万以内的超低价内卷，而是转身去做6‑8万的精品纯电代步。不靠廉价堆料，而是把高阶智能和安全座舱沉到这个价位段。​它没有硬凑越级大空间，也没堆过剩性能，所有硬件都刚好对上这个价位家庭代步、城市通勤的真实需求。不是拿老车减配来卖，而是价值和定价互相匹配，盯的就是想买体面、安全、带点智能的入门电车那批人。几万块的代步车，真不必将就着买。A05的出现，大概是想告诉市场：入门电车，同样可以有激光雷达、8295车机、靠谱续航。​你更在意智驾配置还是续航实用？评论区聊聊👇
蒸饺子
2026-09-27 1 评论 1 喜欢
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